5 idées pour changer l’aspect des cabines d’un avion privé

Les cabines d’un avion privé devraient être décorées en fonction des tendances et des préférences des voyageurs. Elles peuvent être aménagées de manière originale et authentique. Le décor de certaines cabines peut devenir vraiment ahurissant. Voici quelques idées pour sublimer l’intérieur de cabines d’un avion privé. 1.  Adoptez un design futuriste Les avions privés sont … Lire la suite

Comment piloter un cerf-volant ?

Instrument de distraction, le cerf-volant a marqué l’enfance de plus d’un. La fabrication et surtout le pilotage ne sont pas aussi simples pour tous. Nous vous guidons dans cette joie de l’enfance avec ce guide qui traite précisément du sujet. Vous y trouverez aussi les différentes astuces pour réaliser des virages impeccables. Quelques précautions à … Lire la suite

Préparer un voyage en Afrique : choisir quoi apporter

Après deux voyages en Afrique en Tanzanie, en Namibie et au Botswana, j’ai réalisé qu’un voyage en Afrique sous une tente et en jeep n’est pas exactement trivial et qu’il faut faire attention à la préparation de ses bagages pour être prêt à tout et éviter les situations désagréables. J’ai réalisé lors de mes rencontres … Lire la suite

Il n’y a pas de compagnies aériennes « durables »

La « honte du vol », c’est-à-dire la stigmatisation sociale associée au fait de prendre l’avion en raison de son impact sur l’environnement, est un phénomène dont les proportions sont difficiles à évaluer, mais qui est certainement en augmentation compte tenu de l’attention croissante portée aux causes écologiques. Un récent sondage de la banque suisse UBS indique … Lire la suite

Les essais en vol du Concorde – CAP AVENIR CONCORDE

L’avion de transport supersonique franco-britannique Concorde 001 a décollé pour la premières fois dans l’après-midi du 2 mars 1969 à Toulouse. L’équipage comprenait Mrs André Turcat (directeur des essais en vol de Sud-Aviation, pilote), Jacques Guignard (copilote), Henri Perrier (ingénieur navigant) et Michel Retif (mécanicien navigant). Prévu initialement pour le 1er mars, ce vol avait … Lire la suite

Le programme TSS américain se précise – CAP AVENIR CONCORDE

INTERAVIA – Décembre 1969 : Le programme TSS américain se précise22 décembre 1969fox charlie Le projet de courrier supersonique Boeing 2707-300 soumis le 15 janvier dernier à la FAA a déjà fait l’objet d’un article dans Interavia 2/1969. Comme on le sait, le type d’appareil finalement retenue (cf. figure 1 pour les dimensions) comporte, au … Lire la suite

Evaluation du Concorde par des pilotes de lignes et des mécaniciens navigants – CAP AVENIR CONCORDE

INTERAVIA – Janvier 1970 : Evaluation du Concorde par des pilotes de lignes et des mécaniciens navigants5 janvier 1970fox charlie Le rapport des quatre pilotes de ligne et des quatre mécaniciens qui ont évalué le prototype 001 du Concorde au début du mois de novembre 1969 à Toulouse présente un grand intérêt et constitue un … Lire la suite

Perspectives économiques du courrier supersonique américain – CAP AVENIR CONCORDE

INTERAVIA – Février 1970 : Perspectives économiques du courrier supersonique américain28 février 1970fox charlie Dans certaines sphères gouvernementales, et les équipes de direction de certaines compagnies aériennes, règne un assez fort courant de pessimisme au sujet de la rentabilité de l’exploitation commerciale d’appareils supersoniques. De la part de pays non engagés dans la production de … Lire la suite